{"id":24367,"date":"2018-08-20T16:03:51","date_gmt":"2018-08-20T14:03:51","guid":{"rendered":"https:\/\/unser-quartier.de\/stadt-bergheim\/?p=24367"},"modified":"2018-08-20T16:26:10","modified_gmt":"2018-08-20T14:26:10","slug":"auf-den-spuren-eines-idols","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unser-quartier.de\/stadt-bergheim\/2018\/08\/auf-den-spuren-eines-idols\/","title":{"rendered":"Auf den Spuren eines Idols"},"content":{"rendered":"

Die Graf-Berghe-von-Trips-Ged\u00e4chtnisfahrt 2018<\/strong><\/p>\n

Zum 90. Geburtstag darf es schon etwas Besonderes sein: Und so wurden die Teilnehmer der 31. Wolfgang Graf Berghe von Trips – Ged\u00e4chtnisfahrt auf eine spannende Spurensuche kreuz und quer durch die Heimat der 1961 in Monza t\u00f6dlich verungl\u00fcckten Motorsportlegende geschickt. Hundert Oldtimer machten sich von Schloss Loersfeld aus auf die 134 Kilometer lange Strecke, vorbei an Stationen aus seinem Leben: Durch sch\u00f6ne Alleen und pr\u00e4chtige Parks, auf Stippvisite mit altem Adel und jungen D\u00f6rfern wie das gerade aus dem Boden gestampften Manheim-Neu.<\/p>\n

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Auf Schnelligkeit kommt es bei der Trips-Fahrt nicht an, auch wenn so manches PS-Monster zur Freude der Zuschauer seine Muskeln spielen lie\u00df. Der Weg zu den einzelnen Kontrollpunkten f\u00fchrte durch den kleinen Ort Langenich, wo die gr\u00e4fliche Familie Besitzungen hatte, zum Schloss Frens im benachbarten Quadrath-Ichendorf, und Burg Binsfeld, das heute ein Altenheim ist. Die Bewohner hatten es sich auf den B\u00e4nken im Hof bequem gemacht und freuten sich \u00fcber den Besuch der in der Sonne blinkenden Blechparade. Burg Hemmersbach in Horrem, auf der der Graf aufwuchs \u2013 ist heute nicht mehr zug\u00e4nglich \u2013 \u00a0eine Ausnahme wurde nur wegen der Rallye gemacht. Die Trips\u2019sche Sportstiftung und Teile des Museums sind inzwischen nach Schloss Loersfeld umgezogen, von wo aus die Fahrt seit 2007 startet. Der Rest ist am N\u00fcrburgring zu bewundern.<\/p>\n

Kleine Aufgaben warteten auf die Fahrerinnen und Fahrer, viele hatten die Kleidung stilecht dem Jahrzehnt ihres Oldies angepasst und lie\u00dfen mit Schirmm\u00fctzen und Hosentr\u00e4gern, H\u00fcten und T\u00fcllr\u00f6cken alte Zeiten lebendig werden. Vor dem Zollstock und der Stoppuhr waren alle gleich, da half auch kein Tuning: Fahrtechnisches Geschick und viel Gef\u00fchl war gefragt, wenn es etwa darum ging, bis auf 85 Zentimeter an einen Pfosten heranzufahren, den Wagen exakt 1,75 Meter vorzufahren oder eine Strecke von 240 Metern in der Geschwindigkeit von 16 km\/h zu bew\u00e4ltigen. Als kleine Denksportaufgabe hatten sich die Organisatoren Fragen rund um das Leben des erfolgreichen Rennfahrers ausgedacht. Wie viele Helme sich beispielsweise in der neuen Ausstellung in Schloss Loersfeld befinden, lie\u00df sich nur herausfinden, wenn man die Treppe ins Obergeschoss hinaufstieg und die Sammlung mit den vielen Erinnerungsst\u00fccken unter die Lupe nahm.<\/p>\n

Ein ganz besonderes Erlebnis war der Abstecher \u00fcber den Sportplatz in Horrem: Die Bodenfl\u00e4che f\u00fcr das Stadion und den Graf-Eduard Park kam als Schenkung in den Besitz der einstigen Gemeinde. Bei der Ehrenrunde um die Aschebahn durfte ausnahmsweise mal ganz viel Staub aufgewirbelt werden. Sehr originell auch, dass der Wanderpokal am Ende ausgerechnet an den Fahrer eines kleinen Gogomobils ging. Der goldene Riesen-Pott passte kaum auf den R\u00fccksitz.<\/p>\n

Ein Leben f\u00fcr den Rennsport<\/strong><\/p>\n

Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips wurde am 4. Mai 1928 in K\u00f6ln geboren. Er war der letzte Nachkomme des Adelsgeschlechts, das seinen Stammsitz auf Schloss Trips am Niederrhein hatte. 1751 erhielt einer seiner Vorfahren Herrschaften in Hemmersbach und Sindorf. Seine Eltern Thessa und Eduard umsorgten ihn, er lernte reiten, liebte die Natur, die Jagd und fahrbare Unters\u00e4tze. Daneben spielte er auf dem Burggel\u00e4nde gern mit Gleichaltrigen, die er aus der Schule kannte. Der zarte Junge, der sp\u00e4ter ein Diplom in Landwirtschaft ablegte, war oft krank, doch er trieb viel Sport, um das auszugleichen. Seine ersten Rennen auf einem VW K\u00e4fer und einem Porsche fuhr er heimlich unter einem falschen Namen, damit seine Eltern sich keine Sorgen machen mussten.<\/p>\n

Seine vielen Unf\u00e4lle brachten ihm den Spitznamen \u201eCount Crash\u201c ein, noch mehr Erfolge aber endlich einen Vertrag in der K\u00f6nigsklasse bei Ferrari. Als F\u00fchrender der Weltmeisterschaftswertung fehlte ihm nur noch ein Punkt, als er am 10. September 1961 bei Gro\u00dfen Preis in Monza nach einer Kollision in einer Kurve t\u00f6dlich verungl\u00fcckte. Posthum wurde er noch in seinem Todesjahr zum \u201eSportler des Jahres\u201c gew\u00e4hlt. Aus dem Familienverm\u00f6gen, das nun keinen Erben mehr hatte, wurde die Sportstiftung und das Rennsportmuseum aufgebaut, die bis heute dem Andenken des schnellen Grafen widmen. Er hatte zwar stets den Fortgang seiner Karriere im Blick, hei\u00dft es in der Festschrift zum 90. Geburtstag, war aber immer auch bestrebt, sein Wissen und K\u00f6nnen weiter zu geben. In zahllosen Medienberichten und Foren habe er seinen Mitmenschen klar zu machen versucht, dass das Auto zwar ein Hilfsmittel zur schnelleren Fortbewegung sei, aber niemals das Miteinander der Menschen aus R\u00fccksichtslosigkeit und \u00dcberheblichkeit st\u00f6ren d\u00fcrfe.<\/p>\n

Mit der Gr\u00fcndung der Sportfahrergemeinschaft \u201eScuderia Colonia\u201c schuf er eine bis dahin einzigartige M\u00f6glichkeit, auch mit geringem finanziellen Aufwand in den aktiven Motorsport einzusteigen. Er war es auch, der den ersten \u201eKart\u201c aus den USA nach Europa brachte. Seine Mutter Thessa sorgte schlie\u00dflich daf\u00fcr, dass in Horrem eine Kartbahn entstand, auf deren Nachfolgepiste in Manheim zahlreiche Nachwuchstalente gefunden und gef\u00f6rdert wurden \u2013 Michael Schumacher, Nico Rossberg und Sebastian Vettel drehten dort ihre Runden.<\/p>\n

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Die Graf-Berghe-von-Trips-Ged\u00e4chtnisfahrt 2018<\/strong><\/p>\n

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